台南市工務局強調路平專案永續執行 以民眾反應案件優先處理

台南市路平政策每年投入20億元以上鋪設維護道路,甚至積極向中央爭取前瞻計畫補助的經費,108年甚至高達到40億元左右執行路平道路鋪設工程;惟仍有不少民眾在網路社群平台,反應道路補丁、破爛等問題。工務局表示,政府預算有限,待整鋪道路無限,甚至為了不重覆挖掘,以節省公帑、減少道路施工影響交通等問題,先以短暫臨鋪道路,確實會讓民眾對尚待執行路平的道路產生誤會。工務局強調,路平專案是永續的政策,除每年計畫執行路平工程的道路外,不論接獲民眾通報或工務局主動發現有道路坑洞時,都會立即派員緊急搶修填補坑洞,後續再評估是否進行全面改善計畫。

    一座城市的發展,交通網絡四通八達、順暢是必要的建設,因此,工務局依需求不斷開闢道路,但道路在車輛不斷通行碾壓及加上道路亦有使用年限,台南市大小新舊道路也不斷的增加維護費用,經費動輒數千萬、上億元;工務局依道路的重要性、需求性及安全性,永續的逐一執行路平政策。

不過,道路除了「行」的重要外,道路亦是兼負維生管線重要命脈,如民生需求的水電瓦斯等管線,還有維護環境衛生的污水、下水道管線,都是埋在道路下方,都有著密不可分的關係。

   顧及市民民生需求埋設管線,道路不得不開挖,且水管意外破裂漏水,道路也一定要開挖換管,家庭排放污水,仍需開挖道路施作幹管、分支管與用戶管等等,因此,幾乎每天都有道路工程,然施工又引發妨礙交通的問題,這些種種必然的問題,市府為考量民眾的安全、方便,都儘量在過程中將問題減少至最低。   

    工務局表示,未來將要求相關單位,在進行道路緊急搶修、管線單位辦理孔蓋下地或為整合工程採臨鋪措施時,路面仍須維持平整性,不能有高低差,只能有色差,為用路人提供安全、平穩的通行環境。

再者,台南市除緊急搶修及民生接管等情形外,新鋪路面一年內不准開挖,路平專案路面三年內不准開挖,同時加強整合新建房屋及計畫型挖掘案件,減少重複挖掘,並已開發智慧型整合平台未來將利用GIS資料主動套疊禁挖管制,自動提醒相關單位配合,以減少民眾誤解與抱怨。