桃園33個路口試辦「五大智慧交通安全防護措施」 有效降低車輛違規成效佳

       近年來非號誌化路口、T字型機車待轉格、道路速度管理、限高提醒、網狀線被佔用一直是我們關注改善路口議題,透過導入科技設備輔助,自動偵測車輛,提醒留意前方路況,讓用路人可提高警覺,讓通過路口、並達成主動降速,經桃園縣政府府向交通部爭取經費補助,共完成33處路口(段)防護試辦,使桃園交通安全更邁進一步。

       桃園市長鄭文燦表示智慧交通安全路口防護試辦計畫,共完成網狀線佔用警告、非號誌智慧路口安全、機車待轉區警示、超高車輛限高及平均區間速率偵測等五大防護系統:

網狀線佔用警告:網狀線經常性占用,影響支道車輛進出,透過該資訊可變系統,提醒用路人勿再往前行駛占用;本系統觀測之績效,事前違規占用數平均為249~567輛/日,事後違規占用數平均為247~524輛/日,改善後違規率下降約6%至7%。

非號誌智慧路口安全:視距不佳、流量不高之路口,透過雷達偵測設備可於近路口約50公尺前,偵測車輛即將進入路口,提醒另一方向車流留意側向來車;經調查路口改善績效最顯著由事前平均速率為26.83公里/小時,改善後平均速率為21.49公里/小時,平均速率下降約2成。

機車待轉區警示:T字型路口機車待轉格,因路型囿限,往往易讓車輛不易警覺前方有待轉機車,透過微波偵測、投射燈提醒用路人留意待轉格內之機車;本系統因需長期觀察路口事故資料,後續本府交通局將持續追蹤與分析該系統執行之績效成果。

超高車輛限高:超高車輛往往誤闖限高路段,透過紅外線即時量測超高車輛,提醒車輛改道行駛,勿闖入限高路段或撞損門架;本系統因需長期觀察事故資料,後續本府交通局將持續追蹤與分析該系統執行之績效成果。

平均區間速率偵測:試辦傳統單點測速照相舉發,改由平均區間測速取締,讓駕駛人通過路段時能安全速限下通過,而非單點通過後即加速行駛,能無法有限自主降速,確保交通安全;經調查績效由事前違規數量平均為18,000~18,500輛/日,改善後違規數量為12,800~13,000輛/日,整體違規之數量改善約下降35%~47%,已顯著讓用路人降速,改善路段安全。

      桃園市交通局長劉慶豐表示透過系統試辦建置,期駕駛能落實注意來車、車前狀況,與減速慢行等重要觀念,改善駕駛不正確行為,降低錯誤次數,以確保各個方向用路人之安全,透過用科技對速率管制之有效距離,由「點」之控制轉變為對「線」之控制,有效減少與速度相關之交通事故。