捷運三鶯線首列車正式「登台」! 邁入核心機電系統測試重要里程碑

捷運三環六線中的三鶯線,全長14.29公里設有12座高架車站,截至7月底總計畫進度已達70.61%;三鶯線首列車於8月6日由日本日立製造所笠戶工廠啟運,海運行經韓國後再經由東海航行至台北港,順利於8月9日夜間抵達台灣,並於今日(10)日靠港卸船。捷運三鶯線首列車正式抵台,象徵著捷運三鶯線將邁入核心機電安裝測試重要里程碑,同時也預告明年列車將至正線軌道進行動態測試與耐久性測試,持續朝向114年完工目標努力。

新北捷運局說明,捷運三鶯線是中運量捷運系統,路線串聯土城、三峽及鶯歌,三鶯線列車係由義大利設計,全線配置有29輛列車,由株式會社日立製作所於日本笠戶進行製造生產,其中首列車在8月6日自日本啟運,列車分兩節車廂進行運送,單節車廂尺寸長17.7m、寬2.6m、高3.8m,重量約30噸,今(10)日於台北港卸船後首列車將以拖板車運送到三鶯線三峽機廠。為降低運送過程對交通的影響,將會在凌晨進行陸運作業,運輸車程約3個小時。運抵機廠後將接續進行列車吊放作業,透過2輛80噸吊車分別將2節車廂吊放至卸車軌道上,後續安排進行車廂聯掛作業,並安裝列車集電靴、車身貼膜、車內貼紙及滅火器和吊環等工作。

捷運局表示,三鶯線列車外觀是由民眾於107年票選,由「萬里藍天,悠遊峽谷」造型勝出,以三峽、鶯歌山林河川並存的特有地景為創作靈感,車輛側身描繪淡藍色長波浪線條,展現大自然的躍動能量和清新雄渾流線感。列車全長約35公尺,並以2節車廂為1編組,每節車廂兩側皆有三個車門,為通訊式列車控制(CBTC,Communication-based Train Control)無人駕駛中運量捷運系統,最大營運速度為70km/hr。列車外型採用車頭傾斜20度之流線造型,並加大車窗面積讓乘客有較開闊的視野。每列車可載330人,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,全車設置50個座位,並設有輪椅區及博愛座供行動不便乘客使用。